(1) Lisez les informations sur le défaut. Utilisez KT600 pour lire le code de défaut dans l’ECU du moteur (l’ECU du moteur demande que la bougie de préchauffage fonctionne, mais la bougie de préchauffage ne fonctionne pas dans la pratique).
(2) Vérifiez et distinguez les conditions de bougie de préchauffage. Selon l’expérience de réparation passée, une ou deux bougies de préchauffage sont considérées comme présentant des lacunes, mais lorsque la résistance des bougies de préchauffage est mesurée avec un multimètre, la résistance des quatre bougies de préchauffage est dominée par 0,80 (la résistance standard est de 0,60-1,50 ), normale; retirez les 4 bougies de préchauffage et utilisez des batteries pour leur fournir de l’énergie respectivement, et les 4 manchons en acier de préchauffage de l’élément chauffant peuvent chauffer et devenir rouges. Cela a avoué que la bougie de préchauffage est normale, on soupçonne donc que l’unité de commande de bougie de préchauffage (GCU) et son câblage ont des lacunes.
(3) Vérifiez l’état de la ligne du CGU. Mesurer la tension d’alimentation de la borne GCU 30 et de la borne 86 (Figure 1). Les deux sont 12V, ce qui est normal. Vérifiez l’état de mise à la terre du terminal GCU 31, et la mise à la terre est ferme. Mesurer la résistance du fil de connexion entre la borne DI et la borne K du GCU et l’ECU moteur respectivement, et mesurer la résistance du fil de connexion entre la borne GCU Gl à la borne G4 et la bougie de préchauffage correspondante, tous sont inférieurs à 0,50, normal; Des conditions de circuit GCU sont également vérifiées, il n’y a aucun court-circuit à la sonnerie. Passez l’inspection ci-dessus et confessez la ligne.
(4) Après modification du CGU, les défauts sont restés comme d’habitude, mais l’ECU moteur a été remplacé en désespoir de cause. Le doute n’est toujours pas résolu. À ce moment-là, la réparation était en difficulté.
(5) Allumez l’interrupteur de combustion et utilisez KT600 pour lire le code de défaut et le flux de données.
Lorsque le voyant de préchauffage du panneau de surface est allumé, le code de défaut de lecture est toujours P0382, et le flux de données pertinent est le suivant: la valeur de l’interrupteur de combustion est « allumée » et le voyant de préchauffage est « allumé », et le relais dans le GCU est La température du liquide de refroidissement fermé est de 5 °C. Lorsque l’indicateur de préchauffage sur le panneau de surface s’arrête, le flux de données lu est le suivant: l’état de l’indicateur de préchauffage est « désactivé »; l’état du relais dans le GCU est « déconnecter le liquide de refroidissement » La température est de 5°C. Lors de la lecture du flux de données, on constate que le voyant d’allumage et d’arrêt du préchauffage est synchronisé avec le changement du flux de données, ce qui indique que l’ECU du moteur est normal et que le GCU ou la bougie de préchauffage peut avoir des lacunes.
