Récemment, lors de la 7e exposition mondiale des moteurs et des pièces à combustion interne en Chine, par rapport aux stands d’autres entreprises, le stand de la société allemande Beiru était légèrement mince, mais les produits exposés étaient différents. Beilu Company, qui a commencé avec des bougies d’allumage, a non seulement apporté des bougies d’allumage, mais aussi son système de refroidissement de moteur diesel de classe mondiale basé sur des bougies de préchauffage. Il semble que les perspectives de développement des moteurs diesel chinois attirent l’attention des plus grands noms du monde. Le nombre de véhicules diesel sur le marché continuera d’augmenter.
À cette époque, 100 % des véhicules lourds et 90 % des véhicules légers utilisaient des moteurs diesel dans les pays européens et américains. La production annuelle de véhicules diesel en Europe a représenté 32 % de la production annuelle de tous les véhicules, et elle a atteint jusqu’à 50 % dans des pays comme la France et l’Espagne. Les véhicules diesel sont extrêmement populaires et importants dans les pays européens. En Chine, à l’exception des véhicules militaires, des véhicules agricoles et des camions, il est difficile d’utiliser des moteurs diesel dans d’autres véhicules de transport, et les véhicules diesel sont encore plus surprenants. Ces dernières années, avec la nouvelle augmentation de la demande d’énergie de la Chine, l’augmentation de la pollution, les progrès de la qualité du diesel et les améliorations supplémentaires dans les moteurs diesel, un nombre croissant de personnes ont réalisé les avantages des véhicules diesel, et les appels à l’utilisation de véhicules diesel sont devenus de plus en plus forts. .
Selon une organisation faisant autorité, en 2005, le nombre de véhicules diesel en Chine représentait environ 20% du nombre total de véhicules. À la suite du taux de dieselisation des voitures particulières, le nombre de véhicules diesel domestiques continuera d’augmenter, atteignant 22,8 % en 2010 et 26,7 % en 2015. Toutefois, par rapport aux pays développés, le niveau de contrôle des émissions des véhicules diesel en Chine est à la traîne. Premièrement, il est démontré que: premièrement, les émissions des véhicules simples sont beaucoup plus élevées que celles des pays développés; deuxièmement, les émissions d’oxydes d’azote et de particules (particules) sont beaucoup plus élevées que celles des autres types de véhicules; Troisièmement, la mauvaise qualité des véhicules diesel en Chine affecte les niveaux d’émissions des véhicules diesel, et les émissions de particules sont très mauvaises. Par conséquent, à l’époque, le potentiel de réduction des émissions automobiles de la Chine était très important.
D’une manière générale, afin de répondre aux réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions des véhicules diesel domestiques et des moteurs diesel automobiles, des efforts doivent être faits non seulement dans le post-traitement, mais aussi dans les systèmes de refroidissement. Les bougies de préchauffage peuvent réduire la pression de post-traitement.
